Aos olhos do mundo

Agora vos deixo fotos do nosso pequeno Júnior, o estado da chaparia, motor e alguns componentes. O automóvel de chaparia esta um pouco baço, precisa de uma pequena reparação na pintura, polimento será o suficiente, o motor tem um pouco de óleo derramado, ainda não sabemos se tem alguma fuga ou é de estar sem o puxador da vareta do óleo, o resto do motor esta bastante limpo e cuidado. Não quisemos limpar o motor para que tudo seja verídico e para que confiem o máximo no nosso projecto  O este Júnior tem 119mil quilómetros e até a data poucas avarias foram detectadas. O automóvel está bastante bonito, está neste momento com rodado 14, jantes essas que pertencem ao seu irmão Peugeot 206 1.6 GTI.

O projecto.

Todos nós sabemos que o nosso planeta não esta muito saudável por isso não queremos dar o nosso contributo para o piorar mais…

Há automóveis que têm defeitos a nível de consumos, gastando e poluindo mais do que aquilo que é desejado. Para tal adquirimos um automóvel antigo que gasta mais combustível que os novos carros com motorizações superior, e isso está a motivar-nos para que possamos investigar novos sistemas e para vermos a mecânica por outro lado.

Com este veículo iremos fazer uma “restauração” e alteração do automóvel. Alteração não quer dizer que ele vá ficar um automóvel de corrida, de exibição ou que iremos pôr o seu motor mais potente de que o que já está! Não, não é essa a nossa ideia. A nossa ideia é por o pequeno júnior a consumir o mínimo de combustível. Sem que perca conforto. Contudo se os engenheiros da data não obtiveram baixo consumo deste modelo como é que nós iremos conseguir?

Não será fácil mas nada é impossível com entrega e empenho destes 4 companheiros. Gostaremos de mostrar no bloque as evoluções deste projecto. Cada membro do grupo tem um objectivo no automóvel.

Simão Ferreira está encarregue por a parte do motor, alteração do funcionamento do motor para reduzir o seu consumo.

Pedro Alves é responsável pela parte eléctrica do automóvel. Nos automóveis antigos eram utilizados vários metros e quilos de cabos eléctricos, cada cabo levava uma só informação para o seu destino…Exemplo: para ligar a luz do pisca era preciso um cabo diferente do que é utilizado para ligar as luzes de travão, os cabos eram dependentes uns dos outros. Hoje em poucos são os cabos que estão responsáveis por os sistemas luminosos e electrónicos utilizando placas centrais de informação, mas comprar esses sistemas modernos estão fora dos nossos planos na aplicação do automóvel, sistemas idênticos aos atuais mas com um custo inferior serão pensados e estruturados por o companheiro Pedro Alves.

Pedro Magalhães pela aerodinâmica, membro responsável por melhorar aspectos do automóvel para que o consumo seja reduzido. A aerodinâmica foi um ponto que falhou em muitos dos automóveis fracassados nos tempos passados pois nem sempre os automóveis eram suficientemente estáveis para que a condução se tornar um prazer. Por isso nós para além do baixo consumo, queremos que o conforto seja também melhorado. Este é um  trabalho interessante pois tem de procurar fraquezas do automóvel….

Luís Sousa está responsável por a parte do chassi, direcção, travões e amortecedores, último membro mas não menos importante está responsável por a maior porção do trabalho no automóvel, esta responsável pelo comportamento do automóvel. Estará em concordância com as evoluções do membro Pedro Magalhães pois os dois em conjunto estão responsáveis por o comportamento aerodinâmico, segurança e conforto do automóvel.

Este blogue foi criado para divulgar o progresso do projecto mas não é só… porque se fosse só para restaurar o automóvel qualquer chapeiro o fazia, mas não, é muito mais que isso! Somos uns jovens que ainda estudamos e não é todos os dias que uns jovens de 16,17e 18 anos se entregam a trabalhar num automóvel com a mínima ajuda profissional!

Mas como todo este processo envolve uma quantia de dinheiro a que nos não temos acesso, todos nós estudamos e ainda ninguém está no mundo do trabalho precisamos de ajudas financeiras. Para tal iremos solicitar patrocínios a todo o comércio envolvido no ramo da mecânica automóvel e outros que estejam dispostos a colaborar para o nosso projecto.

Para agradecer aos futuros patrocinadores iremos fazer publicidade no automóvel em questão e divulgar nas redes sociais para todos possam ver que ainda se fazer projectos interessantes em Portugal e que ainda existem pessoas que acreditam nos jovens portugueses.

PORQUE O FUTURO SEREMOS NÓS!

O nosso Júnior!

O automóvel que nos foi oferecido é o irmão menus veloz do mítico 205 T16. Automóvel que ganhou o campeonato mundial de rally nos loucos anos 80 no famoso grupo B em 1985 e 1986, e o Dakar em 1987 e 1988. Mas este nosso pequeno Peugeot 205 júnior ainda só ganhou o nosso interesse e entrega. Com um pequeno motor de 954cc com 45 cavalos, vermelho fogo e 5 portas. Este nosso júnior tem documentação, vistoria, e esta em bom estado de conservação de chaparia e motor.

PAP

Este projecto que iremos falar será executado para a PAP.

 PAP é uma Prova de Aptidão Profissional. Um exercício teórico-pratico, onde utilizamos o que aprendemos no curso. Cada formando tem a sua própria PAP, a possibilidade de escolher o tema, no nosso caso decidimos elaborar um projecto em grupo, o projecto que vai ser elaborado é a restauração e alteração de um automóvel, pondo-o mais económico.

Todos trabalhamos no mesmo veículo, cada elemento executa a parte que lhe está destinada. Anteriormente fala-mos no que cada elemento vai fazer, este projecto terá de estar concluído até ao final do 3º ano do curso, a esta data estamos no 2º ano. Para tal o grupo “Restauradores de velharias”, já começou a trabalhar. Começamos por identificar todos os componentes e tecnologias. Para possamos ter conclusões deste projecto temos de testar o veículo no circuito para que foi criado, circuito citadino. Ver médias de consumo que o automóvel faz com as condições que está, com diferentes tipos de condução, velocidade e rotação de motor. O automóvel vai ser testado o quando antes para que possamos começar o mais brevemente possível. 

Quem somos?

Somos 4 companheiros de curso no 2º Mecatrónica Automóvel na Didaxis Cooperativa de Ensino de Riba d’Ave, Simão Ferreira, Pedro Magalhães, Luís Sousa e Pedro Alves. Estudantes de 16,17 e 18 anos que formam um grupo “Restauradores de Velharias”. No curso onde nos encontramos temos uma Prova de Aptidão Profissional (PAP).